Toyota RAV4 XSE tem motorização híbrida e chega por R$ 399.990

Toyota RAV4 XSE tem motorização híbrida e chega por R$ 399.990 Versão eletrificada tem tração integral e combina propulsor 2.5 a combustão e três elétricos que somam 329 cavalos de potência; autonomia é de 61 km A Toyota amplia sua oferta de modelos eletrificados no Brasil com a chegada do RAV4 XSE PHEV (híbrido plug-in). A nova versão, que passa a ser a configuração mais potente do SUV já vendida no País, custa R$ 399.990 e combina motor 2.5 a combustão com três propulsores elétricos. O conjunto entrega 329 cv de potência combinada e 35,4 mkgf de torque, segundo dados fornecidos pela fabricante. Com tração integral AWD, o RAV4 acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e chega a 180 km/h. A bateria de 22,7 kWh permite rodar até 61 quilômetros no modo totalmente elétrico, de acordo com critérios do Inmetro. A recarga pode ser feita em corrente alternada de até 11 kW ou em carregadores rápidos de corrente contínua de até 50 kW. O modelo conta ainda com quatro modos de condução — Normal, ECO, EV e Sport — e gerenciamento das propulsões elétrica e híbrida. A Toyota informa que o RAV4 XSE tem garantia de fábrica de cinco anos, oito anos para componentes do sistema híbrido/elétrico e pode chegar a 10 anos pelo programa Toyota 10. Tecnologia e equipamentos O SUV traz, na lista de equipamentos, central multimídia de 12,9 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto, e integrada ao sistema de áudio JBL. Tem, ainda, quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, configurável e com exibição de mapas de navegação, além do head-up display colorido (projeta informações essenciais de condução diretamente no para-brisa). O SUV da marca japonesa também oferece bancos dianteiros com aquecimento e ventilação, teto solar panorâmico, carregador de celular por indução e quatro portas USB-C. Entre os equipamentos de segurança estão sete airbags, câmera com visão 360 graus e Park Assist (assistente de estacionamento). O pacote Toyota Safety Sense 4.0 inclui recursos como frenagem pré-colisão com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo, alerta e centralização de faixa, farol alto adaptativo e assistente de sinalização de trânsito. LEIA MAIS: Atenção! Os comentários do site são via Facebook. Lembre-se de que o comentário é de inteira responsabilidade do autor e não expressa a opinião do jornal. Comentários que violem a lei, a moral e os bons costumes ou violem direitos de terceiros poderão ser denunciados pelos usuários e sua conta poderá ser banida.