Reino Unido estuda tarifa contra avanço chinês no mercado de carros

Resumo O Reino Unido avalia impor tarifas sobre carros chineses para se aproximar das regras da UE (União Europeia) e tentar entrar no novo pacote de proteção à indústria do bloco. A informação é do The Guardian. O que aconteceu Bruxelas discutiu a adoção de tarifas com o governo britânico durante negociações sobre a legislação "Fabricado na Europa", chamada de Lei do Acelerador Industrial. A proposta busca proteger setores como o automotivo e o químico da presença chinesa nas cadeias de fornecimento. A UE cobra tarifas de até 45% sobre carros chineses desde outubro de 2024. O Reino Unido não aplica impostos de importação a esses veículos, enquanto os EUA (Estados Unidos) praticamente barraram sua entrada no país. O governo britânico afirma que não impôs tarifas sobre veículos elétricos chineses. "Não impusemos tarifas sobre veículos elétricos chineses. Continuamos em contato próximo com a indústria para que nossa abordagem reflita os interesses do setor e os interesses nacionais do Reino Unido", disse um porta-voz. Uma eventual medida exigiria um processo longo na OMC (Organização Mundial do Comércio). A UE levou 13 meses entre o início da investigação sobre subsídios chineses e a criação das tarifas, em outubro de 2024. Marcas chinesas ampliaram sua presença no mercado britânico de carros novos em 2026. BYD, Jaecoo e Leapmotor mais que triplicaram sua participação conjunta e alcançaram 12% das vendas, de acordo com a Society of Motor Manufacturers and Traders. Pressão sobre a indústria britânica O Reino Unido tenta ser incluído na nova política industrial europeia porque a UE é seu principal mercado para veículos e autopeças. Uma fonte do alto escalão do governo disse ao The Times que a avaliação de risco mudou diante do possível efeito da legislação europeia sobre a indústria automobilística britânica. A BYD alcançou 5,75% do mercado britânico em setembro de 2026, quase o dobro da participação registrada no mesmo mês de 2025. No acumulado até setembro de 2026, a empresa vendeu 68 mil carros e elevou sua fatia de 2,2% para 3,93%, ante 91 mil veículos vendidos pela BMW. A Jaecoo vendeu 58 mil carros novos no Reino Unido em 2026, alta de 223%, enquanto a Leapmotor comercializou pouco mais de 13 mil unidades. As vendas da Leapmotor cresceram 765% em relação às cerca de 1.500 unidades registradas em 2025. Fabricantes chinesas instaladas na Europa tendem a receber tratamento diferente na política da UE. Carros da BYD produzidos na Hungria, por exemplo, não estarão sujeitos a tarifas de importação. A Nissan negocia com a chinesa Chery a produção de carros em sua fábrica de Sunderland, no nordeste inglês. Massimiliano Messina, presidente da Nissan na Europa, afirmou: "A Europa não pode ter um cavalo de Troia pelo qual os chineses inundem o mercado por meio de importações via Grã-Bretanha." Veja também Deixe seu comentário O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia as Regras de Uso do UOL.