Novo iCaur V25 chega em 2027 ao Brasil e promete até 1.240 km com bateria e gasolina

Com informações de Jason Vogel, de Wuhu - Confirmado para o Brasil na semana passada, o iCaur V25 teve sua apresentação internacional nesta segunda-feira (19), em Wuhu, na China, onde também entrou em pré-venda. O SUV da marca do grupo Chery oferece quatro versões, com tração traseira ou integral e potência de até 455 cv. Os preços chineses vão de 139.800 a 175.800 yuans, aproximadamente R$ 104 mil a R$ 131 mil em conversão direta, enquanto os valores brasileiros continuam indefinidos. Como antecipamos, o desembarque por aqui está previsto para o início do segundo semestre de 2027, depois do V27, que abrirá as vendas da marca no primeiro semestre. Motor a gasolina serve como gerador O V25 utiliza um conjunto elétrico com extensor de autonomia, tal como num Leapmotor B10 ou C10, usando gasolina para gerar energia, mas não movimentando diretamente as rodas. Essa tarefa fica com os propulsores elétricos, alimentados por uma bateria de fosfato de ferro-lítio, ou LFP, de aproximadamente 33,7 kWh, que também pode ser recarregada na tomada. Na China, as versões Pro e Max têm um motor elétrico traseiro de aproximadamente 252 cv e 30,6 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. Já Max+ e Ultra acrescentam um motor dianteiro para oferecer tração integral, chegando a 455 cv e 51,5 kgfm e reduzindo o tempo da mesma prova para 5,8 segundos. Foto de: Divulgação Na apresentação da pré-venda, a fabricante divulgou autonomia elétrica de 210 km nas configurações traseiras e 200 km nas integrais, com alcance combinado de 1.240 km e 1.210 km, respectivamente. Esses números seguem o ciclo chinês CLTC, diferente do WLTP usado na divulgação anterior, que indicava até 150 km apenas com a bateria, e não devem ser comparados diretamente. A recarga de 30% a 80% leva 15 minutos em carregador rápido compatível, segundo a marca, enquanto o sistema também permite fornecer energia para aparelhos externos com potência de até 6 kW. Para o Brasil, a iCaur já anunciou a tração integral, mas ainda não detalhou a configuração definitiva nem os números de consumo e autonomia homologados pelo Inmetro. Carroceria quadradona e cinco lugares Posicionado entre V23 e V27, o novo SUV mede 4.636 mm de comprimento, 1.920 mm de largura e 1.855 mm de altura, com 2.820 mm de entre-eixos e espaço para cinco ocupantes. Os faróis circulares acompanham uma carroceria de capô elevado, teto plano e laterais retas, mantendo a semelhança com os irmãos da linha V. Na traseira, a tampa do porta-malas abre para o lado e carrega um compartimento externo de 22,7 litros para objetos, enquanto o vão livre do solo fica em 197 mm. A fabricante declara capacidade de travessia em água de até 600 mm e de reboque de 1,8 tonelada, além de oferecer pontos destinados à instalação de acessórios. Por dentro, o modelo chinês traz central multimídia de 15,4", comandos físicos abaixo da tela e carregador de celular por indução. Conforme a versão, aparecem bancos com aquecimento, ventilação e massagem, além de apoio para as pernas do passageiro dianteiro e encostos que podem ser reclinados para formar uma área de descanso. O pacote de assistências à condução Falcon 700+ reúne funções de auxílio em vias urbanas e rodovias, além de estacionamento assistido, com disponibilidade de sensor LiDAR. A definição dos equipamentos brasileiros ficará para mais perto do lançamento, assim como os preços e as versões que serão oferecidas por aqui. Leia mais Chery quer transformar Jetour em uma Land Rover chinesa iCaur V27: híbrido REEV que virá ao Brasil já roda 300 km só na bateria iCaur confirma V25 com extensor de alcance para o Brasil no segundo semestre de 2027 CAOA Chery Tiggo 9: ponto a ponto, como é o SUV que parte de R$ 249.990?